SOU TRIATLETA.

Existem os que usam a mesma roupa.
Existem os que carregam amuletos.
Os que fazem promessas,
Os que imploram olhando o céu.
Os que acreditam em superstições.
Existem os que continuam correndo quando as pernas tremem.
Os que continuam jogando quando o ar se acaba.
Os que continuam lutando,
Quando tudo parece perdido,
Como se cada vez, fosse a última vez,
Convencidos de que a vida em si é um desafio.
Sofrem, mas não se queixam, porque sabem,
Que a dor passa, o suor seca,
O cansaço termina.
Mas há algo que nunca vai desaparecer:
A satisfação de ter conseguido.
Em seus corpos há a mesma quantidade de músculos,
Em suas veias corre a mesma quantidade de sangue;
O que os torna diferentes é seu espírito.
A determinação de alcançar o topo.
Um topo ao que não se chega superando aos outros,
Mas a si mesmo.
Lanço meus sonhos alem do horizonte dos meus olhos.
Abro meu espirito a grandiosidade do meu ser.
Educo minha vontade na perseverança de meus atos.
Creio nas pequenas coisas da mesma forma das grandes.
Acima de tudo sou fiel a minha crença e sou suficiente para alimenta-la.
Coloco em um só instante minha capacidade,todo meu esforço.
Sou capaz da vitória humilde e da derrota nobre.
Enriqueço minha alma dignificando meu corpo.
Tenho no esporte o amigo mais certo e leal.

SOU Triatleta
...... __@
...._ \> Z
...(_)/O(_)

ESTRADA QUE LIGA MARICÁ A VENDA DAS PEDRAS.

Essa estrada está novinha e foi pintada recentemente,fiz o meu pedal de 140km nela.Essa estrada liga  Maricá  a Venda das Pedras e passa por baixo da Br-101.Esse trecho novo tem aproximadamente 14km,e no sentido Maricá é um percurso bem interessante porque ele tem uma leve subida mas constante em quase todo o percurso culminando na subida do lagarto que é bem ingreme.Só é chato ficar dando volta,mas por outro lado é bom porque vc não se distancia muito de casa.

Algumas fotos do trajeto e minha

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ABRAÇOS E BONS TREINOS.

DIA DE REI.

Ontem sexta passei um dia de rei.Fiquei no trono o dia inteiro,com uma infecção intestinal muito forte.Esse é o mal de morar sozinho e não querer cozinhar,vc tem que se sujeitar aos restaurantes sem saber como é feito,a higiene do local e tudo mais.Só sei que nessa brincadeira estou muito debilitado então treino de sexta:vaso sanitário,treino de sábado: me recuperando do treino de sexta,treino de domingo:se o treino de sábado for bem sucedido,vou p/ a estrada pedalar.
O que me deixa mais chateado é o fato de não treinar,a essa altura do campeonato não se pode perder treino,então vou rever meus conceitos de comer na rua,vou voltar a cozinhar provavelmente.

Abraços e bons treinos.

DIOGO SCLEBIN É OURO EM MEDELÍN.

O carioca Diogo Sclebin deu uma verdadeira aula na segunda etapa do triathlon, primeira na distância olímpica da IX edição dos Jogos Sul-Americanos de Medelín, na cidade de Guatapé (Colômbia), nesta sexta feira.

Depois de sair em sexto da água, Diogo que é especialista em provas com distâncias olímpicas traçou uma estratégia perfeita depois de pedalar no primeiro pelotão e esperar o momento certo para atacar e sair com a vitória e a medalha de ouro para o Brasil. Henrique Siqueira, que conquistou a prata na ultima quarta feira não nadou bem e fechou a disputa na nona colocação. Os outros brasileiros Bruno Matheus e Wesley Matos ficaram com a 14ª e a 17ª colocação.
O Sclebin é um cara sensacional,batalhador e um dos melhores triatletas que temos no país,mas não tem uma grande mídia a seu favor,não sei o porque.Então vive batalhando patrocínio e tudo mais,sem dúvida foi muito merecida essa vitória.Parabéns Diogo.


1º - Diogo Sclebin 1:57:58
2º - Jorge Eduardo Suarez 1:58:02
3º - Oscar David Bohorques 1:58:22

Fonte:Prólogo

PENTATLO MILITAR

Relembrando meus velhos tempos de pentatlo militar,fiz uma largada tranquila e passando pelo toro.Afinal é o único obstáculo dentro dágua que meu ombro me permite passar rrsrssrs.É legal as vezes quebrar um pouco a rotina de treinos e brincar um pouco,apesar que essas brincadeiras machucam p/ caramba rsrsrs,fiz algumas passagens e estou com a perna doendo.

Abraços e bons treinos.

BRINQUEDINHO NOVO,FELIZ COMO CRIANÇA.

Esse aí é o meu grande amigo Farias fazendo seu bike fit na Barcellos.Seu brinquedinho novo,a Argon E112 ficou linda por sinal.O bike fit foi realizado por um grande amigo nosso o Ralph,cara gente fina demais e muito profissional,além de ironman de respeito já que tem a marca de 09:41 e se classificou p/ o iron do Hawaii.
Meu amigo sofreu muito até chegar nessa bike hoje,enconmendou umas duas bikes que ou não chegaram ou veio modelo errado,mas com o Armando dono da loja não tem tempo ruim ele deu logo a solução e que solução diga-se de passagem.Ontem terça feira fomos buscar a  bike que ficou lindissima com um grupo de respeito o ultegra,com pedivela sram red,e rodas bontrager.O babão aí da foto não podia estar mais feliz,afinal ontem foi seu aniversário e saiu com um belo presente da loja dado por ele mesmo.Parabéns amigão.
 Hoje fizemos o test drive da bike, 100km só p/ reconhecimento tiramos fotos do primeiro pedal com a bike  do primeiro pneu furado,pareciamos dois turistas bobalhões.Parece criança rsrsrsrsrs.Aí vai mais fotos desse momento a dois do Farias com sua Argon.

E depois de um pneu furado afinal pode ser a bike que for,a roda que for e principalmente o pneu que for,um dia quebra ou fura.E eis a estréia.

Abraços e bons treinos.

Milan - San Remo 2010

Galera esse vídeo é incrível,vale a pena ver.

RESULTADO FINAL:

1º Oscar Freire (Rabobank) 6:57:28

2º Tom Boonen (Quick Step) m.t.

3º Alessandro Petacchi (Lampre) m.t.

4º Sacha Modolo (Colnago CSF) m.t.

5º Daniele Bennati (Liquigas) m.t.

6º Thor Hushovd (Cervelo) m.t.

7º Francesco Ginanni (Androni Giocattoli) m.t.

8º Maxim Iglinskiy (Astana) m.t.

9º Philippe Gilbert (Omega Pharma-Lotto) m.t.

10º Luca Paolini (Acqua&Sapone) m.t.

ESTADUAL DE TRIATHLON RJ.

Hoje aconteceu aqui no Rio o estadual de triathlon,prova com as distâncias short e olímpico.Eu como disse no post anterior fiz o short,receoso mas fiz.
Vamos a saga da prova:Larguei bem na natação me posicionei bem em direção a 1ª bóia,nadei longe do tumulto então pude desenvolver bem a técnica,após a 1ª bóia soltei o braço literalmente começei a nadar forte como nos velhos tempos,passei muita gente boa e saí da água entre os 8 primeiros da prova.Parti em direção a transição em um ritmo forte p/ não perder contato com os primeiros,apesar do plano inicial de não pegar vácuo.Fiz uma transição muito rápida e saí pedalando sozinho durante um bom tempo,o que me deixou tranquilo,mas logo peguei 2 caras e eles entraram não minha roda,eu não queria revezar mas os caras pedalavam direitinho,então começamos a revezar,logo a frente pegamos mais 2 e pouco tempo depois chegaram no nosso pelote mais 3.Eis que o pelotão ficou gigante,então mais do que depressa assumi a traseira do pelote e lá fiquei a uma distância mais ou menos segura,até que ficou bom porque descansei legal.
Na transição da bike p/ a corrida fiz o de sempre me posicionei a frente da galera p/ não ter problema com o desmonte.

Novamente fiz uma transição muito rápida e saí p/ correr bem consciente,não forcei no início p/ não quebrar porque o pedal de sábado ia ser sentido justamente na parte da prova mais pesada p/ mim.

Fui em um ritmo mais ou menos confortável até o retorno quando a partir daí comecei a correr um pouco mais forte confiante que não iria mais quebrar.Fui ultrapassado por uns 5 atletas na corrida e conclui a prova em 14º geral e 5º colocado na minha categoria,com o tempo de 1:07:32.

Saldo muito positivo nesse final de semana,treino muito bom no sábado e prova consistente no domingo.Agradeço a DEUS por mais esse final de semana pela proteção constante me livrando de todo o mal.

ABRAÇOS E BONS TREINOS.

TREINOS DO FINAL DE SEMANA.

 Amanhã como todos os sábados longão de bike 150km.O treino não vai ser como deveria pois farei uma prova no domingo,então meu técnico resolveu "aliviar" um pouco o treino de sábado.O treino original seria 140km de bike seguidos de 16km de corrida.Então como meu treinador aliviou o treino até mesmo na intensidade,já que eu só tenho que completar a distância sem preocupação de manter uma boa média, fiquei mais tranquilo quanto ao meu desempenho na prova de domingo.

 A prova vai ser um short aqui no Rio,eu gostaria de fazer o olímpico já que a prova vai ser sem vácuo,o que me daria mais tranquilidade  em relação a segurança e ao meu desempenho na prova,já que é essa modalidade que desenvolvo melhor no triathlon.No entanto minha equipe fará o short e eu não tive muitas opções.
O meu maior medo nessa prova de domingo é em relação ao vácuo.Aqui no rio p/ quem não sabe a prova é feita no aterro do flamengo se estendendo até a perimetral com seu asfalto horroroso.Até aí tudo bem,só que tem uma galerinha aqui no Rio que é meio maluquinha,não sabe andar no vácuo,são muito afobados e etc...
Então como não estou me cobrando muito em relação a minha performance vou fazer uma prova solo,sem pegar vácuo.O problema são os que adoram uma roda,se vc pedala bem vem logo alguém e cola em vc,aí já viu tá formado o pelotão.
Vou ter que administrar isso bem porque confesso que estou com medo,apesar de toda a experiência em provas desse tipo,o risco é grande de acidentes, e isso ninguém quer a essa altura do campeonato faltando 70 dias p/ o Ironman.
Contudo contarei mais uma vez com a proteção divina,DEUS jamais me abandonou e tudo posso naquele que me fortalece.

ABRAÇOS E BONS TREINOS.

TREINOS DE QUINTA.

Hoje foi mais um dia de treinos duros,depois de uma quarta praticamente off,devido a chuva e a uma conjutivite que me impediram de pedalar,só não foi de todo perdido porque consegui nadar e fazer  minha massagem eheheehehe.
Mas vamos aos treinos de hoje:tiros na pista e tiros na piscina.Na pista foram 12 tiros de 1000m foi muito duro, os tempos estavam altos e eu estava fazendo um pouco de força para manter esses tempos altos,preocupante essa minha lentidão,mas também nunca fui muito rápido rsrsrsrsrs.Concluí os treinos bem cansado mas por incrível que possa parecer depois de 10minutos de trote eu já estava com vontade de fazer mais tiros.Mas me concentrei somente na planilha e não na minha vontade.

Na piscina ao contrário da corrida os tiros saíram bem fortes.A série principal era de 15tiros de 100m,só que o intervalo era bem grande 2minutos entre os tiros,por isso os tempos saíram bem fortes o mais forte saiu p/ 1'12 e o mais fraco saiu p/ 1'15,fiquei contente com a natação porque já estava cansado dos tiros de corrida e o meu ombro doeu um bocado também mas ficou bacana.
Apesar da lentidão na corrida estou muito satisfeito com os meus treinos e com a progressão da minha performance p/ as provas longas espero que essa progressão continue.

ABRAÇOS E BONS TREINOS.

QUE BIKE É ESSA!!!!!!!!!!

Bf1 systems, que faz chassis de F1, venderá a Factor 001 em abril. Custando US$ 34 mil, ela conta com aparatos jamais vistos em bicicletas

Trazendo a tecnologia dos carros de corrida para mais perto da nossa realidade (mas ainda muito longe), os engenheiros da Fórmula 1 criaram uma bicicleta que, de convencional, só tem o formato. Desenvolvida fora dos padrões regulamentados pela UCI (União Internacional dos Ciclistas), o órgão gestor do esporte, a bike tem de tudo para ser a mais avançada tecnologicamente do mundo.

A Factor 001 possui diversos dispositivos eletrônicos integrados para fornecer as principais informações necessárias para o ciclista, desde frequência cardíaca e temperatura da pele a pressão atmosférica e umidade do ambiente.

O sistema correlaciona os dados biométricos do passeio, os dados físicos da bicicleta e os dados meteorológicos e faz uma análise em tempo real. Antes, isso só era possível em laboratório. Todas as informações são gravadas por um computador e podem ser usadas em seguida para estudos e comparações.

A bike também possui um sistema de GPS integrado, que rastreia a posição geográfica do usuário e o ajuda a chegar ao local desejado. Tudo isso é visualizado em uma tela touchscreen montada no guidão. Além disso, os freios são de cerâmica e são acionados hidraulicamente, deixando as frenagens mais precisas.

Fisicamente, a Factor 001 não difere muito das bicicletas tradicionais. E isso é espantoso, já que tanta tecnologia prevê fios, cabos de controle, baterias, tudo aparente. Mas seus componentes são bastante sofisticados e bem integrados ao corpo da bike, o que dá a ela uma aparência limpa e organizada.

Alegando que cada atleta é diferente do outro, a bf1systems – empresa que projeta e executa a parte eletrônica e de chassis da F1 – vai confeccionar a bicicleta sob medida para o comprador e com suas preferências no design, como a possibilidade de ter seu nome gravado no guidão.

Além de tudo, ela é quase toda feita de fibra de carbono. O material a torna mais leve – pesa apenas sete quilos –, além de mais rígida e durável do que as bicicletas convencionais, geralmente feitas de aço ou alumínio.
Este fator, associado a todas as tecnologias da Factor 001 – e, é claro, ao peso do nome Fórmula 1 – deu ao produto um valor altíssimo de venda: US$ 34.000. A bike vai começar a ser comercializada em abril deste ano, para um número seleto de compradores.

Mais um tempo e o simples pedalar vai acabar,do jeito que as coisas estão indo,rrsrsrsrsrss.Abraços e bons treinos.

PEDAL DE SÁBADO.

O pedal de sábado foi muito bom apesar do desgaste.Ritmo constante,calor absurdo e principalmente sem furos de pneu.
A distância percorrida 140km foi desgastante devido ao calor que fez aqui no Rio e ao horário que tivemos que sair,devido ao Farias meu parceiro de treino,que trabalhou a noite e veio direto do trabalho p/ a minha casa.Então saimos tarde demais,por volta das 07:45,o calor já estava grande nesse horário,foi quando eu tive a idéia de partimos p/ um pedal alternativo,ao invés de irmos 70km e depois voltarmos,eu sugeri que fizessemos um circuito em uma estrada que liga a BR-101 a Maricá,na foto acima dá p/ ver que a estrada é bem nova.A pista tem aproximadamente 23km de distância de uma ponta a outra,mas optamos por fazer o percurso mais novo que tem acostamento e o movimento ainda é bem pequeno e uma distância de 13km,é claro que demos várias voltas que sempre acabava em uma ladeira chamada serra do lagarto.Apesar de ter o nome de serra não é tão grande,é uma subida bem ingreme de uns 400mts no máximo,mas que subida ,tanto de um lado quanto o outro.A foto abaixo mostra mais ou menos como é essa subida que além de tudo é em curva e seu ponto máximo de inclinação é justamente na curva.

Fizemos algumas voltas nesse percurso e partimos depois p/ Maricá onde pegariamos o trecho sem acostamento,mas que leva a padaria que é o point dos ciclistas aqui dessa área.Comemos bastante e bebemos também,quando partimos de volta já batia no relógio 11:20,que calor infernal e pra variar começou a soprar um vapor quente demais que além de atrapalhar na velocidade ainda dava uma sensação de caldeirão impressionante.Mas terminamos o treino sem maiores problemas apesar de chegarmos quase 13:00 e totalmente desidratados rsrsrsrs.

Abraços e bons treinos.

Craig Alexander Vs Chris Lieto BOISE HALF IM 2009

Essa disputa também foi demais,é melhor deixar as imagens falar por si.

CRAIG ALEXANDER NO VÁCUO DA MOTO.

Encontrei esse vídeo do Craig Alexander( bicampeão mundial de Ironman 2008/2009),pegando vácuo de uma moto em Boulder paraíso dos triatletas,legal o vídeo e mais legal é a música.

TREINOS DE HOJE.

Hoje foi um dia de corrida longa e que corrida!!!30km ou 2:30 o que acontecer primeiro.Eu bem que tentei correr os 30km mas com o calor que estava aqui no Rio ficou um pouco difícil.Mantive um ritmo constante de 5por 1 durante 1 hora,quando o sol deu as caras e o calor ficou insuportável.Baixei o ritmo p/ 5:20 por 1 e ainda ficou difícil,só que continuei nesse ritmo mesmo sofrendo.Me hidratei e me alimentei  bastante no percurso,que não era tão longo aproximadamente de 5km,tornando mais fácil a hidratação e alimentação.Terminei o treino com 2:30 exatas correndo na grama descalço,depois parti p/ a piscina e fiquei lá por mais ou menos 45 minutos,alongando e relaxando o que me deu uma recuperada legal.
A noite teria que nadar 3.500m mas não consegui sair de casa,estou cansado e um pouco desanimado,além da imunidade baixa,então resolvi descansar p/ amanhã começar tudo de novo e mais descansado.Tenho procurado descansar bastante o que tem feito muita diferença no meu treinamento,depois da corrida não fiz mais nada,dormi um bocado,me hidratei , me alimentei,e tenho certeza que os treinos do final de semana serão bem melhores devido essa pausa.

ABRAÇOS E BONS TREINOS.

ASPECTOS AERODINÂMICOS NO CICLISMO: EFEITO DE TÉCNICAS E EQUIPAMENTOS AERODINÂMICOS:

Galera pesquisando um pouco sobre aerodinâmica no ciclismo,encontrei esse artigo bem interessante,ele é um pouco longo mas vale a pena dar uma lida.

Dentre os fatores que podem afetar a performance no ciclismo, a aerodinâmica tem uma grande contribuição e vem sendo alvo do crescente avanço tecnológico em que vivemos. Além dos fatores discutidos anteriormente, como a influência do "vácuo" e do guidão clip na aerodinâmica, neste artigo serão abordados os aspectos relacionados às bicicletas e rodas aerodinâmicas. Basicamente, a resistência aerodinâmica imposta ao movimento de um ciclista pode ser melhorada através de três variáveis: posição do ciclista enquanto pedala; dimensões e formato do quadro da bicicleta e modelos de rodas utilizadas (GREENWELL et al., 1995). Diversos estudos têm sido efetuados com o intuito de quantificação dos ganhos que os equipamentos aerodinâmicos podem causar. McCOLE et al. (1990) estudaram o efeito de equipamentos aerodinâmicos sobre o gasto energético no ciclismo. Estes autores se interessaram especialmente pelas rodas e quadros aerodinâmicos e encontraram que um ciclista pedalando a 40 km.h-1 é capaz de reduzir o gasto energético em 7 % pedalando com um quadro aerodinâmico, rodas fechadas sendo a dianteira de menor diâmetro e guidão clip. Estes mesmos autores encontraram uma redução de aproximadamente 2-4 % no gasto energético quando utilizado outro tipo de roda aerodinâmica em relação às rodas tradicionais. Segundo os autores, estas porcentagens são extremamente importantes, já que muitas vezes, a diferença entre o primeiro e o último colocado em provas de pista é de 1-2 %. Recentemente Capelli et al. (1993) estudaram o custo energético associado a utilização de bicicletas aerodinâmicas, com as bicicletas sendo separadas em três grupos: Quadro e roda aerodinâmica (AA); quadro aerodinâmico e roda tradicional (AT) e quadro e rodas tradicionais (TT). O quadro aerodinâmico se diferia do tradicional por ser rebaixado na frente permitindo uma menor área frontal e consequentemente uma menor resistência. As rodas utilizadas neste estudo eram fechadas e a roda dianteira apresentava diâmetro menor do que as tradicionais. De acordo com os seus resultados, as bicicletas AA e AT apresentaram uma melhora no gasto energético semelhante, em relação à TT. Os autores propuseram que o uso do equipamento aerodinâmico (AA), pode determinar uma melhora da performance durante a competição, em torno de 3% em relação à TT. Estes autores concluíram que estas porcentagem de melhora são compatíveis com a melhora dos recordes mundiais (em provas de 1 a 20 km) (4%) após a adoção destes novos equipamentos (quadro e rodas aerodinâmicos). Kyle (1985) estimou que cerca de 10 % da energia despendida pelo ciclista para vencer a resistência ao movimento, ocorre em função do arrasto (resistência) das rodas, sendo que o restante ocorre em função das dimensões do ciclista (64%), do arrasto da bicicleta (21%) e da resistência de rolamento da roda com o chão (5%) (KYLE, 1985). Este mesmo autor sugere que o arrasto causado pela roda pode ser reduzido através de quatro variáveis : número de raios, do perfil do aro, espessura do pneu e também do tamanho da roda. Recentemente realizamos um estudo (DE LUCAS et al. 1998) com objetivo de comparar a performance e também alguns aspectos metabólicos (limiar anaeróbio) da utilização de rodas aerodinâmicas. O LAn é um índice fisiológico de avaliação da capacidade aeróbia e têm sido definido como a intensidade de exercício onde ocorre um desequilíbrio entre a taxa de produção e remoção do lactato sangüíneo, acarretando em um crescente acúmulo de lactato no sangue. Alguns autores associam a ocorrência deste fenômeno com uma concentração de 4mM de lactato sangüíneo (HECK et al., 1985). Como demonstrado por Balikian et al. (1996) recentemente, o LAn tem uma alta capacidade de predição da performance em provas contra relógio de 40 km. Participaram do estudo 12 ciclistas e triatletas que realizaram os seguintes testes : 1) contra relógio de 4 km ; 2) determinação do limiar anaeróbio (velocidade correspondente a uma concentração de 4mM de lactato sangüíneo). Todos os testes foram realizados em um velódromo com medidas oficiais (333 m), sendo que cada teste foi realizado duas vezes (com rodas aerodinâmicas e tradicionais). Cada atleta utilizou a sua própria bicicleta de competição, sendo apenas adaptadas com as rodas aerodinâmicas [traseira: ZIPP 3000â (trispoke) / dianteira: ZIPP 440 SPEED WEAPONRYâ (semi-fechada), pesando respectivamente 1.706 Kg e 1.071 Kg] e tradicionais (traseira e dianteira: CAMPAGNOLO OMEGA Vâ 32 raios, pesando respectivamente 1.656 Kg e 1.086 Kg).

Os resultados :CR 4KM RODA TRADICIONAL MÉDIA 39,93,RODA AERO MÉDIA 41,05/LAN RODA TRADICIONAL MÉDIA 37,32,RODA AERO MÉDIA 39,05.

Estes resultados sugerem que as rodas utilizadas neste estudo podem melhorar a performance em provas contra-relógio a partir de 4 km e também do Limiar Anaeróbio (LAn).

Neste estudo encontramos uma melhora de 4,5 % na velocidade do LAn, ou seja os atletas foram capazes de pedalar com uma velocidade significantemente maior, com um mesmo estresse metabólico (4mM de lactato sangüíneo) (DE LUCAS et al., 1998). Para uma prova de 20 km o uso da roda poderia gerar um ganho de aproximadamente 1 minuto e meio para um atleta que pedala a 35 km.h^-1 os 20 km. Entretanto é importante ressaltarmos que as condições estudadas (velocidade constante em velódromo oval), são mais estáveis do que um circuito de rua ou estrada, onde poderá existir retornos, buracos etc, que poderiam com certeza causar uma diminuição deste efeito. O aumento significativo nas velocidades de performance e do LAn utilizando-se as RA, pode ser explicado pela diminuição do arrasto gerado pela utilização das mesmas, que consequentemente requer menos energia para pedalar a uma mesma velocidade.

Kyle (1985) estimou através da redução do arrasto, uma redução aproximada de 3 minutos apenas, para uma prova de 100 km com uma velocidade entre 20 e 30 mph, utilizando uma roda fechada. Estes autores chamam atenção também para redução do arrasto que existe quando é reduzido simplesmente o número de raios das rodas de 36 para 24. Esta redução no número de raios pode gerar uma melhora calculada de 40 segundos para uma prova de 30 km e em quase dois minutos em uma prova de 100 km.

Dentre os diversos modelos de rodas aerodinâmicas existentes atualmente é bastante difícil quantificar os reais efeitos de cada modelo, embora se saiba que as rodas fechadas têm um maior potencial de melhora do que os outros modelos com números reduzidos de raio. Recentemente Greenwell et al. (1995) realizaram um estudo utilizando uma ampla variedade de rodas aerodinâmicas, onde analisaram o efeito da geometria, velocidade de rotação e forças de resistência através do túnel do vento. As rodas aerodinâmias estudadas foram: CAMPAGNOLO SHAMAL (16 raios), HED CX (24 raios), SPECIALIZED ULTRALIGHT (três raios), FIR TRISPOKE (três raios), HED DISC E ZIPP 950 DISC (ambas as duas últimas fechadas). Estes autores relataram que quando comparada às rodas tradicionais (36 raios), todas a rodas aerodinâmicas geraram uma melhora semelhante da resistência frontal, em torno de 25 %. É importante ressaltar que embora estes autores não tenham encontrado uma melhora significante da roda fechada em relação às outras rodas aerodinâmicas em situação de laboratório, McCole et al. (1990) encontraram uma melhora significante no custo energético a favor desta roda testada em campo. Em condições de vento lateral, as características foram fortemente dependentes da geometria da roda, mas não da velocidade de rotação, ou seja as rodas fechadas apresentaram uma maior resistência lateral do que qualquer outra roda estudada, podendo causar instabilidade ao pedalar.

Desta forma, embora as rodas fechadas tenham o maior potencial de melhora do arrasto, estas tendem a ser instáveis quando há vento cruzado, devido a sua grande área lateral (GREENWELL et al., 1995), podendo acarretar em prejuízos para performance. Desta forma, em ambientes aberto tem-se utilizado bastante as rodas com um numero limitado de raios (3-5) largos e achatados lateralmente. Entretanto em provas de pista coberta (raras no Brasil), as rodas fechadas ainda constituem na melhor opção aerodinâmica, merecendo estudos posteriores que quantifiquem a melhora adicional à outros modelos de roda aerodinâmica.

TREINO NA PISTA,VELOCIDADE PURA.

Hoje fiz um trabalho de pista muito extenuante por sinal.O treino consistia em 20' aquecimento,5tiros de 1600m com 1 volta de trote de intervalo,20' desaquecendo.Os tiros são essenciais p/ a melhora da performance tanto na corrida,quanto no ciclismo e natação.
Eu não sou muito fã da corrida , dos tiros então nem se fala,mas ultimamente tenho gostado de fazer tiros, treinos longos e subidas.É um mal necessário então eu faço.rsrsrsrs.O que eu tenho tomado muito cuidado é com o ritmo que tenho imposto nesses tiros,não tenho forçado muito porque não é esse o objetivo.Atletas de provas curtas fazem voltas extremamente fortes,enquanto um atleta de ironman tem que cadenciar um pouco mais esses tiros.Devido ao número maior de rodagem e também não adianta fazer muito forte,porque no Iron ele irá correr em um ritmo muito mais lento.Não tem nada de científico nisso é apenas a minha opinião.
Vamos treinar com sabedoria,as vezes nos sentimos bem e fazemos mais do que o técnico pede,isso é perigoso e o resultado disso pode ser uma lesão.Vamos respeitar a planilha e principalmente nosso corpo.

ABRAÇOS E BONS TREINOS.

ONDE INVESTIR SEU DINHEIRO NO TRIATHLON

Galera encontrei essa matéria no site mundotri,e achei muito interessante,vale a pena dar uma lida e tirar suas conclusões,afinal a bike é o xodó de todo triatleta ou quase todos.Aqui vai a matéria:

Todos os dias somos bombardeados com novos produtos e serviços, muitos deles com preços exorbitantes, com a promessa de melhoria da aerodinâmica e, conseqüentemente, do desempenho na bike. Mas, em que vale a pena investir?
Para responder a essa questão o Cycling Newspublicou uma excelente reportagem, que comentamos aqui em primeira mão. Quanto tempo, quanto custo e se vale a pena são algumas das perguntas que tentaremos responder. Reunimos também dados da revista Triathlete de abril de 2008.
A equipe do Cycling News passou um dia com o engenheiro da Specialized Mark Cote, fazendo testes em pistas e em um túnel de vento com um atleta profissional. Os testes foram todos baseados em séries de 16km e 1km, com velocidade constante de 40km/h. Os dados possuem uma margem de erro de apenas 2%, em relação ao total da potência mensurada.
A primeira comparação foi entre uma bicicleta de ciclismo – uma Specialized Tarmac SL2 com rodas HED Bastogne, e uma bike completa de contra-relógio – uma Specialized Transition com rodas HED3 Trispoke e um capacete aero Specialized TT3. As diferenças são impressionantes.
Os testes mostraram que a configuração para contra-relógio poupava entre 60 e 70 watts, rodando a 40km/h. Enquanto o equipamento de ciclismo exigia uma potência entre 280-290 watts para manter essa velocidade, o equipamento aero exigia apenas 220 watts, uma diferença de mais de 20%. Em termos de tempo, a diferença perfazia um total de 9 segundos a cada quilômetro, ou 2’14” a cada 16 quilômetros. Nos 180km do Ironman a diferença é de 25 minutos!
Você poderia usar essa diferença para melhorar seu tempo no ciclismo ou manter seu tempo e sair para a corrida muito mais inteiro. Mas o que causou tanta diferença? A bike, as rodas ou o capacete?
Os testes mostraram que andando na posição aero, com aerobar, você economiza em torno de 30 watts se estiver a 40km/h. Já uma bicicleta específica para contra-relógio vai poupar-lhe 20 watts aos mesmos 40km/h. Um capacete aerodinâmico gera uma economia de 9 watts a 40km/h, enquanto um par de rodas aerodinâmicas economizam 10 watts.
Obviamente, um capacete é muito mais barato do que uma bicicleta de contra-relógio. Dessa forma, a comparação deve se dar pelo custo do watt, ou seja, quanto custa cada watt economizado. A tabela abaixo mostra essa comparação.

Item	Faixa de Custo (R$)*	R$/watt economizado a 40km/h
Aerobar	300-2.500	10-83
Capacete aerodinâmico	250-1.200	28-133
Bike de contra-relógio	4.000-25.000	200-1250
Rodas aerodinâmicas	1.500-15.000	150-1500

* Valores aproximados, sujeitos a variações.

Cabe a você decidir o que vale mais a pena , mas algumas considerações são válidas.

Primeiro, alguns itens menos importantes, também fazem diferença. O artigo supramencionado da revista Triathlete mostra que o melhor custo-benefício é investir em roupas que não balancem e aumentem seu arrasto.  Pneus também são pontos importantes a um custo relativamente baixo. Esses itens não foram considerados no teste mostrado, pois foram tomados com pressuposto, ou seja: esqueça uma bike aero se você sequer usa roupas e pneus adequados!

A análise da revista mostra que o capacete aerodinâmico é o terceiro melhor custo benefício. Esse parece ser um item a ser considerado em suas compras futuras, ao contrário de itens como rolamentos de cerâmica, pedais de titânio e outros itens muito caros. Estes só devem ser considerados quando os pontos principais forem atendidos.

Segundo, você pode comprar ganhos de velocidade, mas nada disso adianta se não treinar direito e não tiver um bom treinador. Esses, portanto, devem ser investimentos prioritários.

FONTE MUNDOTRI.

TREINOS DO FINAL DE SEMANA.

Amanhã se São Pedro deixar e DEUS quiser,vou partir p/ o longão de pedal,140km.O tempo está meio estranho ainda,então se não estiver chovendo eu vou p/ a pista,se chover no meio do trajeto paciência.São as vantagens de sair de casa pedalando,da minha casa p/ a rodovia são apenas 7km e não é tão perigoso o acesso. Mais uma vez vou contar com a parceria do meu irmão de treino Farias,espero que não fure tantos pneus dessa vez,já que gastamos um dinheiro legal colocando tudo novo rsrsrs. No domingo vou participar da corrida das estações aqui no Rio,só que antes da prova vou correr 1hr,depois faço a prova,depois de cruzar a linha de chegada corro mais 20min p/ desaquecer.

O final de semana promete e peço a benção de DEUS que corra tudo bem,p/ mais um treino meu e dos amigos que estarão na pista amanhã.
ABRAÇOS E BONS TREINOS

TREINOS DO FINAL DE SEMANA.

Amanhã se São Pedro deixar e DEUS quiser,vou partir p/ o longão de pedal,140km.O tempo está meio estranho ainda,então se não estiver chovendo eu vou p/ a pista,se chover no meio do trajeto paciência.São as vantagens de sair de casa pedalando,da minha casa p/ a rodovia são apenas 7km e não é tão perigoso o acesso. Mais uma vez vou contar com a parceria do meu irmão de treino Farias,espero que não fure tantos pneus dessa vez,já que gastamos um dinheiro legal colocando tudo novo rsrsrs. No domingo vou participar da corrida das estações aqui no Rio,só que antes da prova vou correr 1hr,depois faço a prova,depois de cruzar a linha de chegada corro mais 20min p/ desaquecer.

O final de semana promete e peço a benção de DEUS que corra tudo bem,p/ mais um treino meu e dos amigos que estarão na pista amanhã.
ABRAÇOS E BONS TREINOS

Ironman Hawaii World Championship 2009

VIDEO MOTIVACIONAL.ABRAÇO GALERA E VAMOS TREINAR.

O QUE É MELHOR: VOLUME OU INTENSIDADE?

Muitos corredores gostam de acumular em seus diários de treinamento a distância semanal percorrida em quilômetros. Através do acompanhamento da quilometragem semanal, o corredor calcula seu progresso, seu nível de desgaste e se já é hora de reduzir a sobrecarga para iniciar uma fase de recuperação ou polimento para alguma prova importante. Todavia, o número de quilômetros semanais percorridos não nos informa como esta distância semanal foi percorrida. Pelo contrário, nos leva a acreditar que o que importa é a distância, sendo que as pesquisas mais recentes indicam justamente o contrário.
Atualmente os estudos mais recentes indicam que devemos manter um nível relativamente constante de quilometragem semanal e aumentar progressivamente a intensidade dos treinos, pois é esta a variável mais importante para provocar uma melhora no rendimento do corredor.Antes de vc adotar um treinamento louco em cima de tiros,sugiro que procure um especialista no assunto,não vá fazer por conta própria se vc não tiver o conhecimento p/ tal.Pois, ao mesmo tempo em que as evidências demonstram que o caminho para se tornar um corredor mais rápido é justamente aumentar a intensidade dos treinos, alguns estudiosos vêm descobrindo que aumentar a intensidade dos treinos também eleva significativamente os riscos de aparecimento de lesões.
Muitos conhecidos tem sofrido com lesões em geral,principalmente a tal da canelite,eu não sou especialista mas tenho alguma experiência e digo que essas pessoas estão exagerando na corrida,tanto no volume quanto na intensidade.Eu aconselho a correr mais em grama,terra batida pois vc tem menos impacto nas articulações,usar um tênis bom ,adequado a sua pisada,além de seguir orientação profissional,é o que eu faço e graças a DEUS não tenho tido lesões.Só corro no asfalto em provas.Temos que ser inteligentes na hora de treinar,seu corpo não é máquina.Precisa de descanso,alimentação,hidratação e treino,não necessariamente nessa ordem.

Abraços e bons treinos.

TRAVESSIA DOS FORTES 2010

As inscrições da travessia dos fortes 2010 já estão abertas.Hoje começou a inscrição e vai até dia 6/3,quem quiser se inscrever tem que ser rápido já que as vagas são limitadas a 2500 atletas.O valor da inscrição é R$15,00 e o site é o www.travessiadosfortes.com.br  .
Eu tenho uma paixão pela travessia em mar aberto,mas não faço mais provas como antigamente.No meados de 98 eu começei a fazer travessias e não parei mais,antes era só piscina e umas provas curtas de  triathlon,provas de 2,3,5 e até 10km eu nunca tinha feito.A primeira que fiz me apaixonei e não parei mais,como nadava bem estava sempre no pódio da minha categoria o que me motivava mais ainda.Depois de um tempo sem fazer triathlon devido a algumas lesões sérias no tornozelo,voltei a competir em 2002,eu dei uma parada nas travessias devido ao treinamento diferente e mais intenso que é o do triathlon.Larguei um pouco de mão as travessias,mas nunca deixei de fazer a travessia dos fortes,fiz todas desde 2001 e tenho bons tempos e boas recordações dessa prova.Meu melhor tempo foi 51minutos em 2004 no tempo que não podia usar roupa de borracha,era no sungão mesmo.
Mais uma vez estou inscrito nessa prova e pretendo usá-la como treinamento p/ o Ironman 2010,aliás como tudo que tenho feito é em prol do treinamento do iron,rsrsrs.
Abraços e bons treinos,agente se encontra lá na largada.

TRAVESSIA EM MACAÉ,UMA AVENTURA!!!

Domingo fiz a travessia de Macaé,prova na distância de 2 km,mas parecia muito mais devido ao mar extremamente mexido.
Macaé por si só já tem um mar agitado só que nesse domingo estava demais,depois do alerta de tsunami a galera já estava ficando preocupada porque o mar só aumentava.As ondas estavam ficando mais altas e mais fortes e teve muito atleta desistindo de largar,perfeitamente normal com um mar daqueles.Eu fiz uma boa prova fiquei em quinto na categoria e 40º no geral com um tempo 32minutos.O tempo nesse tipo de prova em desconsidero um pouco devido as distâncias não estarem corretas,o mar agitado,correntezas e etc...O que eu levo em conta mesmo é o meu tempo em relação aos outros nadadores que conheço e tenho como referência p/ a minha performance, e nesse quesito fui muito bem porque competi com nadadores e não com triatletas,então fiquei feliz com o meu desempenho.
Nesta prova tive a companhia de grandes amigos como o velinho aí da foto,minha equipe e o meu irmão Farias que passou um perrengue na prova mas não desistiu foi raçudo porque a natação não é o seu forte, parabéns p/ ele pela garra.O velinho consegui um pódio também ficou em 3º na sua categoria,show de natação.
A prova valeu mais como um treino de luxo e que treino.Ainda sinto muita dor no meu ombro quando faço força na natação,já me acostumei com a idéia de não nadar forte como antes,fazer o que?
Agora retomar os treinos p/ o Iron que não podem parar.Abraços e bons treinos.